Kloppudding

Heerlijk. Maar waarom zit dat papieren zakje nu altijd vastgelijmd aan de bodem van het doosje? Dat is al jaren zo, is een kliedertroep en ik zou niet weten waarom dat zo is.

Integraal managen van 1 mobiliteits systeem

In een sessie over mobiliteit in de toekomst rondom onze fraaie stad hoorde ik de term “integraal managen van 1 centraal mobiliteits systeem”.

En het ligt voor de hand natuurlijk. Alles met alles verbinden, iedereen op de hoogte van alles en een centraal superbrein dat iedereen met een mobiliteits behoefte de goede kant op stuurt.

Maar is het wel een goed idee? Het doet een beetje denken aan de mainframe tijd. We geloofden heilig in hele grote computers met geconcentreerde rekenkracht en een programmeertaal als COBOL was het toppunt van toekomst.

Het IT landschap is sindsdien ingrijpend veranderd. Processing doen we niet meer op een centraal punt maar gedistribueerd. We hebben geleerd van alle inflexibiliteit die het creeeren van molochen (is dat het goede meervoud van een moloch?) met zich mee brengt.

In de eerste Terminator film uit 1984 hoorden we dat er een centraal superbrein zou gaan rebelleren tegen de mensheid. Maar (spoiler alert!) in The Rise of the Machines, de derde termintor film uit 2003, was de grote verrassing dat dat “centrale superbrein” niet bestond: Het was een systeem dat bestond uit een netwerk van autonome elementen, verspreid over de hele wereld. Grote plus (nou ja, in de film eigenlijk een minpunt): Door de architectuur zo robuust dat er centraal niets uit te schakelen valt.

Dus als we een “integraal te managen centraal mobiliteits systeem” gaan maken, maken we dan niet iets dat daar op lijkt? Een architectuurkeuze waar we over twintig jaar spijt van hebben?

Een groot centraal ding dat iedereen en alles opslokt en alle flexibiliteit uit het systeem om zeep helpt?

We kunnen ook kiezen voor allemaal op zichzelf staande systemen die losjes met elkaar verbonden zijn. “Loose coupling” noemden we dat halverwege de jaren 90 in de IT. Bouw vooral losse, flexibele systemen die goed zijn in hun gespecialiseerd terrein, en koppel die systemen losjes met elkaar.

Dat doet een beetje denken aan “swarm technology”. De sterkste technische oplossingen zijn niet die oplossingen die een groot centraal brein hebben, maar de flexibele systemen die bestaan uit heel veel autonome elementjes die met elkaar communiceren.

Vergelijk het met nano technologie. Kleine autonome deeltjes die elk voor zich een doel hebben, en gezamelijk een groter doel bereiken. Met een zwerm drones die samen iets maken.

Ik heb een mooi voorbeeld ooit toegelicht gezien in een documentaire. Om een bouwplaats vrij te maken van rotsen (bedoeld voor een denkbeeldige mars expeditie) had iemand ooit bedacht dat het niet slim is om een grote radiobestuurde buldozer naar Mars te sturen. Die kan stuk, moet bestuurd worden, is duur. Wat je ook kunt doen is een zwerm kleine autonome robotjes sturen die rechtdoor rijden en rotsen wegschuiven tot ze niet meer kunnen, dan omdraaien in een andere richting en het proces herhalen. Simulaties leren dat de bouwplaats efficient schoongemaakt wordt. Je hoeft de autonome robotjes niet te sturen, ze zijn stukken goedkoper en het geeft niets als er een paar stuk gaan. Robuustheid van de oplossing door zwerm technologie.

Dus denk er maar eens over na? Wordt het 1 centraal integraal mobiliteits moloch, of worden het losse gekoppelde systemen? Een gespecialiseerd systeem voor fietsverhuur, eentje voor het huren van autos, een 9292-achtige oplossing voor OV, stepjes, scooters, parkeerplekken, noem het maar op. Allemaal zo aan elkaar gekoppeld dat iemand die om mobiliteit vraagt vanuit de gekoppelde systemen een gekoppeld advies krijgt. Of misschien wel vervoerd wordt.

Misschien is het alleen maar “le ton qui fait la musique” en komen de uiteindelijke oplossingen toch dicht bij elkaar. Maar, als vertrekpunt, ik zou in plaats van de integrale allesomvattende moloch kiezen voor de benadering van autonome gekoppelde gespecialiseerde entiteiten,

Bedrijven en de capitol siege

We hebben al gehoord dat Twitter en Facebook Trump voor altijd geblokt hebben. Dat is natuurlijk een goede zaak, als is het waarschijnlijk niet helemaal altruistisch. En Amazon, dat de servers onder een ultra rechts platform stillegt.

Dat is de eerste categorie bedrijven die actief de middelen van Trump wegneemt om zijn leugens te verspreiden.

Dan zijn er ook nog de bedrijven die de financiele steun aan de aanstichters van deze coup poging wegnemen. American Expres en Visa en Ben&Jerry, ze zeggen allemaal openlijk Trump en de andere aanstichters van deze coup niet meer financieel te zullen steunen. Hulde.

En dan hebben we nog de bedrijven die statements uitgeven met afkeur. Maar waar we niet van weten wat ze nu werkelijk doen. Disney is een voorbeeld: De CEO spreekt zich afkeurend uit, maar of dat nu ook betekent dat de geldkraan naar de Trumpetisten dicht gaat, dat weten we niet.

En dan hebben we de bedrijven die angstvallig stil blijven.

Al met al, niemand kan nu zeggen wat dat allemaal voor effect zal hebben. Misschien vindt Trump wel een nieuwe digitale roeptoeter. Misschien boren de Trumpetisten wel nieuwe geldbronnen aan. Maar toch … hulde aan alle bedrijven die het lef hebben een standpunt in te nemen en te communiceren.

VS Verkiezingen

De spanning loopt op. De stand in kiesmannen is Biden 253, Trump 213. Zie het kaartje hieronder.

Tot nu toe liep Trump voor in Georgia, maar Biden haalt het hem nu in! Dat is in heel veel opzichten spectaculair.

Om te beginnen natuurlijk “the count” : Het brengt Biden op 269 kiesmannen, en als Trump alle swing states (hierboven grijs) nu nog wint, kan hij hoogstens nog 269 kiesmannen halen. En dan hebben we een tie! Dat is nog nooit eerder voorgekomen. Maar als Biden ook nog maar 1 andere staat wint, is het afgelopen.

Georgia is van nature Republikeins. De laatste democratische president waar in Georgia op gestemd is, is Clinton in 1992. Voor Clinton, in 1977, heeft Georgia ook eens democratisch gestemd. Dat was op Jimmy Carter, een pinda kweker uit Georgia. Dat waren uitzonderingen.

En dan: Dit kan nauwelijks betwist worden. De hele infrastructuur in Georgie is republikeins: Counties, senators, de gouverneur, de kiescommissies, overal zitten republikeinen. Dus van fraude van hun kant zal er geen sprake zijn als een democraat wint.

Nog een leuk weetje: Fox News, een traditioneel meedogenloos Republikeinse nieuws zender en onvoorwaardelijk trouw aan de republikeinen, heeft enkele dagen eerder al Nevada bij de democraten geteld. Fox heeft daar een enorme ruzie met de Trumpcampagne over,maar houdt voet bij stuk. Op dit moment is het de enige zender die Nevada al aan de democraten toegekend heeft. Bij hen is de stand van Biden dus geen 253 kiesmannen, maar 264! En met de 16 kiesmannen van Georgia er bij, komt hij dus ruim over de 270, althans, volgens de Fox telling. Dat zou betekenen dat Fox geen andere optie heeft dan als eerste zender erkennen dat een democraat de nieuwe president wordt, en Trump het witte huis moet verlaten.

Niets minder dan sensationeel dus!

Voor de duidelijkheid: De marge is nog te dun voor de nieuwszenders (inclusief Fox) om Georgia definitief toe te rekenen aan of Trump of Biden. Maar de kans dat Georgia voor het eerst sinds 1992 blauw wordt, is heel erg groot geworden.

Mondkapjes

Een mondkapje draag je niet om jezelf te beschermen tegen besmetting, maar om er voor te zorgen dat jij een ander niet besmet.

Dus wie zijn mondkapje niet draagt waar dat eigenlijk zou moeten, zegt tegen de ander: “Ik heb er maling aan of ik jou wel of niet besmet, ik ga met jou geen rekening houden. Ook niet als ik je in dodelijk gevaar breng. Want ik heb geen zin om een mondkapje te dragen.”

Politiek en mondkapjes? Mooier dan op CNN kan je het haast niet zeggen:

“This is a mask. It prevents COVID from spreading. It is not a political statement. It is a mask.”

Black Achievement Month

De “Black Achievement Month” is begonnen en dat heuglijke feit staat her en der in de stad vrolijk en schaamteloos aangeplakt.

Mijn eerste bezwaar: Dit zet de “zwarte gemeenschap” met opzet en intentie apart van andere groepen. En als zodanig zet de “Black Achievement Month” de tegenstellingen, die ze pretendeert weg te werken, nog eens extra dik aan. Waarom niet een “Achievers Month”, ongeacht kleur/ras/geloof of wat dan ook?

Tweede bezwaar: Als ik vandaag de “White Achievement Month” zou aanplakken in de stad, zou de wereld te klein zijn. Discriminatie dus! De “witte mens” mag geen “White Achievement Month” bedenken, puur voor witte mensen. Maar de “zwarte mens” mag wel een “Black Achievement Month” aanplakken?

Klimaat akkoord!

De poolkappen mogen niet smelten, en ik dus wil ik zo duurzaam mogelijk auto rijden. Maar niet minder. Dus bijvoorbeeld electrisch. Als die electriciteit tenminste niet gemaakt wordt met kolen. En ook niet uit kernenergie. Liever ook niet van olie. Maar bomen gaan we er zeker niet voor planten en verstoken. Windmolens is prima, maar dan op een plek waar ik ze nooit kan zien. Al die electriciteit ga ik opslaan in milieu vriendelijk geproduceerde accus. Biobrandstof kan ook. Als dat maar niet ten koste gaat van hongerende kinderen in derde wereldlanden.

En ik moet ook van het gas af. Dus bijvoorbeeld naar electriciteit. Voor die electriciteit geldt hetzelfde voor als voor auto rijden. Teruglopende gasopbrengsten mogen mij natuurlijk niets kosten. Vriendelijk voor Groningen, en tegelijkertijd vriendelijk voor mijn portemonnaie.

En vliegen op vakantie moet iedereen verboden worden. Behalve voor mij dan. Als het maar geen CO2 uitstoot, Schiphol maar niet groeit en Lelystad niet open hoeft. Iedereen een vliegtax laten betalen is dus een goed idee. Want ik rij zelf wel naar Dortmund of Brussel, maar ieder ander betaalt die tax dus wel.

Dat mag me natuurlijk allemaal niets kosten. Dus ik wordt door de overheid financieel gecompenseerd, zonder dat er een belasting verhoogd wordt. Of alle lasten zijn voor het bedrijfsleven, die dan die lastenverzwaring niet mag doorberekenen in de consumentenprijzen.

Kijk, en zo wordt het een hele mooie wereld.

Zwartrijden

Ik heb er zo’n hekel aan, zwartrijders. Toegegeven, twintig jaar geleden was ik iets minder kieskeurig en deed ik het zelf ook wel eens. Maar vandaag de dag . . . .

Mijn OV abonementje kost een slordige duizend euro per jaar. Laten we het percentage zwartrijders nu eens op tien procent zetten. De tram rijdt niet voor niets en moet betaald worden. Als de zwartrijder dat niet doet, doe ik het dus. Dan is mijn OV abonnement dus honderd euro te duur. De zwartrijder steelt dus van me.

Nou, en ik kan weinig sympathie opbrengen voor mensen die van me stelen. Of die ongevraagd van me verwachten dat ik wel voor hen betaal.

Bloggen!

Zo nu en dan heb ik zin om zomaar iets te schrijven. Dat ga ik hier doen. En hou je vast, deze blog ga ik vooral gebruiken voor Mijn Mening. Dus niet voor wat ik gisteren gegeten heb of waarheen ik een dagje uit geweest ben of zo, maar voor opinies.

Die opinies en meningen zijn uitdrukkelijk niet verbonden met de mening van organisaties of instanties waarmee ik in verband gebracht kan worden. Gelieve dergelijke verbanden dan ook niet te construeren.

Dus hou deze site in de gaten, want wie weet . . .

Mijn blog